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春節(jié)過后煤價繼續(xù)面臨下跌壓力
來源:中國化肥網(wǎng)   發(fā)布時間:2016-02-18   閱讀次數(shù):1487次  

  一月中下旬,在秦皇島和唐山港,優(yōu)質(zhì)低硫煤炭出現(xiàn)了市場供不應(yīng)求現(xiàn)象,用戶采購出現(xiàn)困難,船舶拉運也出現(xiàn)等貨現(xiàn)象,助推了煤炭價格的小幅回升。1月下旬,煤炭工業(yè)協(xié)會與神華、中煤、同煤、伊泰四大發(fā)煤企業(yè)達成共識,提出2月份各大煤企5500大卡動力煤港口平倉價較1月份上漲10元/噸。二月份,煤價呈現(xiàn)上漲現(xiàn)象,但漲幅不大。截止二月上旬,發(fā)熱量5000大卡的低硫動力煤實際交易價格已經(jīng)上漲到345元/噸,而發(fā)熱量5500大卡的低硫動力煤實際交易價格已經(jīng)上漲到385元/噸,但煤炭價格上漲屬于暫時現(xiàn)象,后續(xù)市場并不樂觀。受下游煤炭需求低迷制約,在北方港口,各品種煤炭的交易量并不多,后續(xù)煤價上漲的后勁不足。
  春節(jié)期間,大秦線的配套港口—秦皇島、曹妃甸、國投京唐港繼續(xù)面臨車船到港雙雙減少的態(tài)勢,港口發(fā)運數(shù)量大降,形勢很不樂觀。而蒙冀線投產(chǎn)后,伊泰集團加強與曹妃甸、蒙冀鐵路的聯(lián)系和溝通,準備增加伊泰煤進入曹妃甸港下水數(shù)量。但是,蒙冀線剛剛投產(chǎn),今年計劃運量并不高,只有2000萬噸,蒙冀線實現(xiàn)達產(chǎn)尚需時日。目前,曹妃甸港(含國投曹妃甸1億噸、秦皇島港5000萬噸煤碼頭)仍以內(nèi)蒙中小發(fā)煤企業(yè)、市場煤以及汽運煤為主。短期內(nèi),曹妃甸港煤炭發(fā)運形勢依然不樂觀;反觀秦皇島港和國投京唐港,貨源組織和煤炭集港同樣堪憂,以山西煤為主的秦皇島港、國投京唐港面臨著進港煤車減少、優(yōu)質(zhì)低硫資源匱乏、貨源流失等困難,節(jié)日期間,進港煤車只相當于去年同期的63%。加之下游煤炭需求不旺,到港船舶劇減,秦皇島港、國投京唐港煤炭運輸呈現(xiàn)供需雙低現(xiàn)象;尤其下游需求的持續(xù)低迷,難以提振煤炭交易價格繼續(xù)上漲。
  受煤炭調(diào)進減少影響,春節(jié)期間,港口一改去年和前年同期煤炭壓港的現(xiàn)象,今年竟然出現(xiàn)用煤淡季、港口資源偏緊的現(xiàn)象,秦皇島港和唐山港口煤炭運輸處于低位剛性平衡。受煤礦停產(chǎn)放假、煤炭調(diào)進減少等因素影響,秦皇島、曹妃甸、京唐港資源偏緊,部分船舶改去周邊黃驊等周邊港口裝貨。黃驊港優(yōu)質(zhì)煤炭供不應(yīng)求,壓船數(shù)量較多,庫存保持在230萬噸左右的水平,煤炭供給、需求和存煤三高。在需求平淡、存煤可用天數(shù)高企的情況下,很多用戶并不急于拉運煤炭,而是對北方港口存煤保持剛性采購;并等待春節(jié)過后,工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn),再增派船舶拉煤補庫。
  春節(jié)過后,從二月下旬開始,隨著天氣的逐漸回暖,空調(diào)用電減少,民用電會出現(xiàn)下降。但此時,工業(yè)企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn),同樣會助推電廠耗煤量增加。在有利和不利因素共同作用下,預(yù)計從二月底開始,沿海六大電廠日耗合計數(shù)量會保持在50萬噸左右的中低位水平。這個耗煤水平,較春節(jié)用煤淡季之時出現(xiàn)15萬噸的增幅,但較冬季耗煤高峰時仍會出現(xiàn)10萬噸的下降。今年春季,預(yù)計沿海煤炭市場會繼續(xù)保持不溫不火的走勢,沿海煤炭運輸繼續(xù)保持低位運行,秦皇島、國投京唐、曹妃甸等港口發(fā)運量同比繼續(xù)下降。
  沿海煤炭市場將保持低迷走勢,市場供大于求壓力仍在。受宏觀經(jīng)濟增速放緩、環(huán)境治理、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等因素影響,主要用煤行業(yè)耗煤繼續(xù)減少,市場供大于求壓力仍在。從三月份到六月份,是傳統(tǒng)的用煤淡季,西南地區(qū)水電恢復(fù),南方天氣轉(zhuǎn)暖,民用電減弱,煤炭需求下降。而上游“三西”煤企恢復(fù)生產(chǎn),隨著產(chǎn)量釋放,發(fā)運煤炭數(shù)量增加。為爭取市場份額,各大煤企仍會開展適度降價促銷和量大優(yōu)惠的措施,促使煤價繼續(xù)面臨下跌壓力。

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