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　　柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)今年7月1日即將實(shí)施。由于重型車實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放普遍采用SCR技術(shù)路線，需要添加尿素溶液。眾多企業(yè)看準(zhǔn)這一市場，加入車用尿素溶液的生產(chǎn)和銷售行列，而車用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛能否正常運(yùn)行，因此迫切需要得以規(guī)范。
　　然而時(shí)至今日，尿素溶液的國家標(biāo)準(zhǔn)仍未出臺(tái)。國內(nèi)僅北京、深圳、上海三地?fù)碛熊囉媚蛩厝芤旱牡胤綐?biāo)準(zhǔn)。
　　今年4月，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇可蘭素汽車環(huán)?？萍加邢薰?、天津悅泰石化科技有限公司共同編制的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱技術(shù)規(guī)范）發(fā)布。但該技術(shù)規(guī)范，并不具有強(qiáng)制性亦不是國家標(biāo)準(zhǔn)。
　　江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理秦建告訴記者，目前車用尿素溶液的國家標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中，在內(nèi)容上與此次公布的技術(shù)規(guī)范區(qū)別不是很大。
　　■制定技術(shù)規(guī)范意義重大
　　我國作為農(nóng)業(yè)大國，尿素的生產(chǎn)和使用量可觀，而車用尿素溶液在制備和生產(chǎn)上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。
　　天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德表示，車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過程中必須使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會(huì)導(dǎo)致尿素溶液中雜質(zhì)過多，且過高或過低濃度的尿素溶液會(huì)造成尿素溶液結(jié)晶或抗凍性能下降。倘若車用尿素溶液不符合標(biāo)準(zhǔn)，將對發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)造成很大影響。這是制定技術(shù)規(guī)范的意義所在。
　　秦建告訴記者，制定技術(shù)規(guī)范的意義在于規(guī)范目前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)，隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近，國內(nèi)迫切需要制定車用尿素的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。秦建介紹說，技術(shù)規(guī)范在制定過程中考慮到了國內(nèi)不同地區(qū)的使用情況，在車用尿素溶液的制備和運(yùn)輸上作出了規(guī)定，以保證國內(nèi)不同氣候地區(qū)車用尿素溶液的使用。
　　■行業(yè)規(guī)范需要各方努力
　　如何才能保證國Ⅳ排放實(shí)施后，車用尿素溶液在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)得以規(guī)范呢？通過記者的采訪，行業(yè)專家和企業(yè)人士均認(rèn)為，推進(jìn)車用尿素溶液的規(guī)范需要多方共同努力。
　　國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，車用尿素溶液無疑將會(huì)成為采用SCR作為尾氣后處理系統(tǒng)車輛的必需品。而有意思的是，不論是網(wǎng)絡(luò)上，還是現(xiàn)實(shí)生活中，有這樣一種聲音，國Ⅳ車不加尿素行不行？
　　答案肯定是不行。據(jù)姚春德介紹，通過車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBDⅡ）是可以監(jiān)測車輛是否使用車用尿素的。通過后處理系統(tǒng)的氮氧化物傳感器監(jiān)測尾氣中氮氧化物的含量，若尾氣中氮氧化物含量超過限值，ECU將對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行限制，強(qiáng)制車輛使用者添加尿素。
　　秦建認(rèn)為，通過車輛或尾氣后處理策略監(jiān)測是否使用了車用尿素只是一方面，更重要的是針對廣大車輛駕駛員普及尾氣后處理以及車用尿素溶液的知識(shí)，使他們切實(shí)了解到添加尿素的重要性。車輛的控制策略終究是人制定的，據(jù)了解，目前市場上已經(jīng)有人從事破解OBD系統(tǒng)監(jiān)測尿素功能。
　　而在目前不具備強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，技術(shù)規(guī)范能否真正被貫徹，不少行業(yè)專家和企業(yè)人士均認(rèn)為，需要加強(qiáng)政府指導(dǎo)和監(jiān)管力度。另外，希望車用尿素溶液的國家標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。
　　■車用尿素產(chǎn)業(yè)將形成
　　作為SCR系統(tǒng)的還原劑，車用尿素溶液現(xiàn)已成為新興產(chǎn)業(yè)。在歐洲、美國等地區(qū)，車用尿素溶液已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)供銷體系，且擁有完整成熟的技術(shù)及應(yīng)用規(guī)范。
　　隨著實(shí)施國Ⅳ排放的臨近，車用尿素的市場也將逐步打開。據(jù)了解，車用尿素溶液的消耗量約為車輛柴油消耗量的5%?？梢栽O(shè)想，今后車用尿素溶液的使用量將會(huì)逐年增加。秦建認(rèn)為，國內(nèi)在車用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)的推廣上還有兩方面問題亟待解決。首先，急需對消費(fèi)者普及車用尿素的相關(guān)知識(shí)，使得消費(fèi)者對于車用尿素溶液正確認(rèn)識(shí)，避免產(chǎn)生抵觸情緒；其次，在車用尿素溶液的生產(chǎn)和使用上，政府需要進(jìn)行大力監(jiān)督。
　　“會(huì)者不難，難者不會(huì)”秦建這樣概括了車用尿素溶液的生產(chǎn)。目前國內(nèi)生產(chǎn)車用尿素溶液的企業(yè)不在少數(shù)，但在生產(chǎn)的車用尿素溶液質(zhì)量方面卻良莠不齊，有些企業(yè)的產(chǎn)品甚至很難保證產(chǎn)品的一致性。
　　不少業(yè)內(nèi)人士表示，希望通過出臺(tái)《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和今后的車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范車用尿素行業(yè)，使之得以健康有序的發(fā)展。