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  　發(fā)改委2月24日晚間下發(fā)通知，自25日凌晨起上調國內汽柴油零售價，據了解，調價后“北上廣深”等多個一線城市汽油漲破8元/升。
　　“搶時間”的油價首漲
　　2月24日下午，一則發(fā)改委明日凌晨即將上調油價的消息，成功的搶了“元宵晚會”的風頭，不少私家車主從節(jié)日聚會、商場等多種場合紛紛轉戰(zhàn)加油站搶加“便宜油”。
　　事實證明，上次油價調整“烏龍”并未重演，不少車主確實“搶”到了便宜。晚間9點，國家發(fā)改委正式下發(fā)通知，決定自2月25日零時起，將汽、柴價格每噸分別上調300元和290元，測算全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別上調0.22元和0.25元。
　　據了解，這是2009年新成品油定價機制實施以來發(fā)改委第二次在周末宣布調價消息，不過在元宵節(jié)當天宣布調價還是首次。
　　廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授在接受采訪時表示，發(fā)改委元宵節(jié)當天宣布油價上調消息，或因近期國際油價大跌促成，如果繼續(xù)延遲上調油價，本輪油價調整可能會擱淺。
　　成品油分析師李宏也分析說，最近一周國際油價大跌，如果不及時調整價格的話，三地原油變化率可能會跌破4%，此次價格調整也就難成形。
　　“兩桶油”煉油利潤提升
　　經過本次調整后“北上廣深”等多個一線城市93號汽油再度漲破8元/升，其他執(zhí)行國三標準的城市暫時還可保持在8元/升以內。
　　記者了解到，根據發(fā)改委液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92：1的比價關系確定的原則，國內液化氣最高零售價格也跟隨油價暴漲266元/噸。
　　成品油分析師陳晴表示，此次價格上調對于主營煉廠而言將提高其煉油利潤，以調價幅度300元/噸計算，預計兩大集團的煉油利潤將明顯提升150元/噸左右，調價后中石化盈利水平將在115元/噸左右，中石油虧損大減至70元/噸左右。
　　“油荒”現象或難現
　　雖然春節(jié)假期過后，受油價上調預期影響，國內成品油銷售行情持續(xù)火熱，但多位成品油分析師對中新網能源頻道表示，調價兌現后，成品油或難持續(xù)維持高價，也難以出現“油荒”現象。
　　檢測數據稱，近日國內多數地區(qū)主營單位汽柴價格持續(xù)小幅上漲，山東地煉各廠家價格亦不斷走高。因節(jié)前市場多已備貨充足，因此雖然主營單位價格持續(xù)上漲，但出貨量整體較節(jié)前卻無明顯增加。
　　李宏表示，目前來看，市場在資源供應方面，由于前期市場需求欠佳，煉廠庫存均偏高，整體供應依然較為充足；目前雖然隨著春耕降至，柴油旺季來臨，但料不會出現“油荒”現象。
　　陳晴說，廠礦、基建等企業(yè)工人將于元宵節(jié)之后陸續(xù)返工，但需求的真正啟動或會在農歷2月之后。因此即使發(fā)改委如期調價，冷清的柴油需求或會使得價格難以支撐高位，后期有回落風險。三、四月份為煉廠集中檢修期，并且春耕陸續(xù)啟動，柴油需求或將逐步恢復，但屆時市場行情能否好轉仍需依賴國際油價的走勢。