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　　11日，秦港股份調(diào)度指揮中心一樓大屏幕上的實(shí)時(shí)行情顯示，秦皇島港煤炭場(chǎng)存為553萬(wàn)噸，較6月份最高場(chǎng)存940多萬(wàn)噸下降41%。與此同時(shí)，秦皇島海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，9月28日至10月11日5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收637元/噸，較前一期再上漲2元/噸，這已是該指數(shù)連續(xù)六期出現(xiàn)上漲。
　　“這與6月份曾一度接近千萬(wàn)噸場(chǎng)存的嚴(yán)峻局面相比顯然輕松了不少。”長(zhǎng)期在秦皇島經(jīng)營(yíng)煤炭生意的喀喇沁旗東赫煤炭銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行總經(jīng)理朱德行12日對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，當(dāng)時(shí)（6月份）港口幾乎看不到來(lái)運(yùn)煤的船，現(xiàn)在港口內(nèi)的泊位幾乎滿員。
　　然而，導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)存下降主要是由于煤炭季節(jié)性需求弱勢(shì)回暖，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩背后的需求疲軟依然掣肘整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈。
　　煤價(jià)止跌反彈
　　中秋漸漸遠(yuǎn)去，渤海灣深處的秦皇島港稍顯寒冷，煤炭的銷售則呈現(xiàn)季節(jié)性回暖。11日下午，在秦港二公司東面的漁港遠(yuǎn)遠(yuǎn)東望，煤碼頭泊位上一艘艘運(yùn)煤船正緊張地裝煤。
　　“如今有些船甚至需要在港口附近等待泊位。”秦港股份調(diào)度指揮中心引航員王巖松調(diào)侃說(shuō)，6月份港口內(nèi)也有不少船只停泊等待，只不過(guò)當(dāng)時(shí)是在遙遙無(wú)期地等待雇主，現(xiàn)在是在排隊(duì)裝貨。
　　“近一個(gè)月以來(lái)，前來(lái)運(yùn)煤的船出現(xiàn)穩(wěn)步增多的趨勢(shì)，煤炭場(chǎng)存量大幅減少是最好的佐證。”王巖松告訴導(dǎo)報(bào)記者，6月份秦皇島煤炭壓港嚴(yán)重，有時(shí)候港口內(nèi)的泊位一整天沒(méi)有一艘運(yùn)煤船光顧。
　　煤炭需求量增加，不僅減緩了港口場(chǎng)存的壓力，同時(shí)也帶動(dòng)煤價(jià)止跌反彈。
　　“受港口煤炭庫(kù)存下降影響，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，秦皇島港市場(chǎng)煤交易價(jià)格也全線上漲。”秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)資訊中心主管安志遠(yuǎn)對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，秦皇島港5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平較前一周上漲5元/噸至640元/噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已連續(xù)六期保持上漲。
　　供應(yīng)減少系主因
　　值得注意的是，場(chǎng)存大幅減少及煤價(jià)連續(xù)上漲，并非代表煤炭需求頹勢(shì)的扭轉(zhuǎn)。多名煤炭交易商告訴導(dǎo)報(bào)記者，南方各大電廠的煤炭?jī)?chǔ)存量依然處于高位，港口內(nèi)煤炭場(chǎng)存量大幅下降主要是因?yàn)楣?yīng)減少的結(jié)果。
　　“6月份環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格出現(xiàn)從800元/噸到600元/噸的猛跌，直接導(dǎo)致大批交易商破產(chǎn)，”喀喇沁旗東赫煤炭銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王上達(dá)對(duì)導(dǎo)報(bào)記者描述當(dāng)時(shí)的情景時(shí)依然心有余悸，“當(dāng)時(shí)很多運(yùn)煤船停在港口無(wú)法卸貨，很多上游煤炭開(kāi)采企業(yè)大量減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)大幅減少。”
　　上述說(shuō)法也得到了煤炭開(kāi)采企業(yè)的認(rèn)可。“現(xiàn)在價(jià)格處于歷史低位，很多煤炭企業(yè)生產(chǎn)就意味著虧損，7月和8月很多煤礦選擇了停產(chǎn)，煤炭供應(yīng)量明顯減少。”同煤集團(tuán)駐秦皇島辦事處負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　此外，安志遠(yuǎn)分析說(shuō)，8日開(kāi)始的大秦鐵路(601006股吧)檢修也使得煤炭供應(yīng)量大幅減少，為煤價(jià)反彈及場(chǎng)存量減少提供了條件。
　　需求依然疲弱
　　“現(xiàn)在銷售量有所恢復(fù)，每月達(dá)到20萬(wàn)－30萬(wàn)噸，但仍不及往年同期的一半。”王上達(dá)表示，銷量恢復(fù)主要是紡織廠、印染廠等客戶的季節(jié)性需求增加，而作為煤炭消費(fèi)大戶的電廠需求量仍然沒(méi)有明顯改觀。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月下旬全國(guó)主要電力企業(yè)的電煤庫(kù)存再度攀升至9000萬(wàn)噸以上的超高水平。此外，盡管8月初以來(lái)環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格單周漲幅不大，但是持續(xù)的小幅上漲還是累積了一定程度的漲幅，客觀上再次減少了電力企業(yè)的采購(gòu)熱情。
　　事實(shí)上，今年我國(guó)南方降雨較多，水電站發(fā)電利用率較高，擠壓了火電市場(chǎng)空間。安志遠(yuǎn)表示，今年“水電超發(fā)”使得原本低迷的煤炭需求雪上加霜，繼8月份我國(guó)水電產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的944.5億千瓦小時(shí)、同比增長(zhǎng)48.0%之后，9月份同比增速繼續(xù)保持在45%以上的較高水平。
　　“這種狀況依然在10上中旬延續(xù)，并將繼續(xù)抑制社會(huì)用電需求對(duì)火電出力的依賴，壓制電煤消費(fèi)的恢復(fù)和增長(zhǎng)。”安志遠(yuǎn)表示，9月和10月是電力及電煤消費(fèi)的淡季，火電機(jī)組進(jìn)入檢修高峰，電煤消費(fèi)出現(xiàn)萎縮，從而延長(zhǎng)電煤庫(kù)存可用天數(shù)，電力企業(yè)恢復(fù)煤炭采購(gòu)熱情尚需時(shí)日。
　　期待宏觀信息透明
　　煤炭壓港危機(jī)終于過(guò)去，卻留下了大批被這場(chǎng)戰(zhàn)役淘汰的交易商，給煤炭產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的損失更是讓人不寒而栗，未來(lái)如何避免煤炭市場(chǎng)大起大落成為不能回避的話題。
　　朱德行認(rèn)為，導(dǎo)致港口場(chǎng)存煤量驟然上升的根本原因在于交易商對(duì)于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的預(yù)判不夠準(zhǔn)確，提前囤煤卻遭遇經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、煤炭需求急劇萎縮。
　　“如果意識(shí)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣，壓港危機(jī)完全可以避免，”朱德行表示，“希望國(guó)家盡快形成相應(yīng)的信息公開(kāi)機(jī)制，及時(shí)公布國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的預(yù)判信息，給相關(guān)貿(mào)易商以理性參考，避免信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致巨大損失。”（姜旺）