經(jīng)過16周的下跌之后,動力煤價終于止跌企穩(wěn)了。3月14日,環(huán)渤海5500大卡的動力煤報收于773元/噸,與前一周均價相比,每噸上漲1元,漲幅為0.12%。
中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷表示,雖然煤價出現(xiàn)了反彈,但國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩、煤炭產(chǎn)能充足,且當前各港口和重點電廠庫存仍處于較高水平,煤價回升的幅度不會太大。
此外,煤炭進口量的下降,也助推了動力煤價的企穩(wěn)。潞安集團日照國貿(mào)有限公司煤炭貿(mào)易部蘇建軍主管告訴記者,多數(shù)貿(mào)易公司進口煤業(yè)務(wù)一般在3月份之后才大規(guī)模展開。
進口量下降助推煤價企穩(wěn)
李廷表示,2月份后工廠企業(yè)復工,社會發(fā)電量和耗煤量都有明顯回升。而2月份拉煤量沒有顯著增加,重點電廠存煤量出現(xiàn)一定下滑。截至2月20日,全國重點電廠煤炭庫存總量為7445萬噸,較1月末減少633萬噸。
此外,2月份進口煤炭的下降,對國內(nèi)煤價的止跌企穩(wěn)起了助推作用。相比去年11、12月份2600萬噸以上的進口量,今年2月份的煤炭進口量只有2055萬噸。
蘇建軍告訴記者,他們的進口煤貿(mào)易一般在3月份之后才會展開。“一般5、6月份才是進口動力煤的貿(mào)易高峰?,F(xiàn)在焦化行業(yè)限產(chǎn),鋼材的消費量下降,進口焦煤也沒什么市場。”他補充到。
回調(diào)幅度將有限
大秦線春季檢修在即,對動力煤價回調(diào)也給予了一定支撐。但李廷也分析到,隨著國家下調(diào)今年經(jīng)濟增長目標至7.5%,經(jīng)濟增長的放緩成為必然,加之房地產(chǎn)繼續(xù)調(diào)控,這些都使得能源需求,特別是煤炭需求增速放緩,因此動力煤價回調(diào)幅度不會太大。
蘇建軍介紹說,4月份他們的進口煤貿(mào)易將會陸續(xù)展開,很多貿(mào)易公司的進口煤數(shù)量也會提升,對國內(nèi)煤炭市場價格的影響,也會逐步顯現(xiàn)。
李廷也認為,受價格因素影響,未來幾個月我國進口煤量還會保持較高水平,同比仍將保持增長態(tài)勢。(丹亦)