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        經(jīng)過16周的下跌之后，動力煤價終于止跌企穩(wěn)了。3月14日，環(huán)渤海5500大卡的動力煤報收于773元/噸，與前一周均價相比，每噸上漲1元，漲幅為0.12%。
　　中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷表示，雖然煤價出現(xiàn)了反彈，但國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增長放緩、煤炭產(chǎn)能充足，且當前各港口和重點電廠庫存仍處于較高水平，煤價回升的幅度不會太大。
　　此外，煤炭進口量的下降，也助推了動力煤價的企穩(wěn)。潞安集團日照國貿(mào)有限公司煤炭貿(mào)易部蘇建軍主管告訴記者，多數(shù)貿(mào)易公司進口煤業(yè)務(wù)一般在3月份之后才大規(guī)模展開。
進口量下降助推煤價企穩(wěn)
　　李廷表示，2月份后工廠企業(yè)復工，社會發(fā)電量和耗煤量都有明顯回升。而2月份拉煤量沒有顯著增加，重點電廠存煤量出現(xiàn)一定下滑。截至2月20日，全國重點電廠煤炭庫存總量為7445萬噸，較1月末減少633萬噸。
　　此外，2月份進口煤炭的下降，對國內(nèi)煤價的止跌企穩(wěn)起了助推作用。相比去年11、12月份2600萬噸以上的進口量，今年2月份的煤炭進口量只有2055萬噸。
　　蘇建軍告訴記者，他們的進口煤貿(mào)易一般在3月份之后才會展開。“一般5、6月份才是進口動力煤的貿(mào)易高峰?，F(xiàn)在焦化行業(yè)限產(chǎn)，鋼材的消費量下降，進口焦煤也沒什么市場。”他補充到。
回調(diào)幅度將有限
　　大秦線春季檢修在即，對動力煤價回調(diào)也給予了一定支撐。但李廷也分析到，隨著國家下調(diào)今年經(jīng)濟增長目標至7.5%，經(jīng)濟增長的放緩成為必然，加之房地產(chǎn)繼續(xù)調(diào)控，這些都使得能源需求，特別是煤炭需求增速放緩，因此動力煤價回調(diào)幅度不會太大。
　　蘇建軍介紹說，4月份他們的進口煤貿(mào)易將會陸續(xù)展開，很多貿(mào)易公司的進口煤數(shù)量也會提升，對國內(nèi)煤炭市場價格的影響，也會逐步顯現(xiàn)。
　　李廷也認為，受價格因素影響，未來幾個月我國進口煤量還會保持較高水平，同比仍將保持增長態(tài)勢。（丹亦）