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        目前，北方秦皇島、曹妃甸等港口存煤數(shù)量均出現(xiàn)一定程度的下降，而主要接卸港：廣州港存煤數(shù)量也下降到了279萬噸的中位水平，較前一階段的最高時的 340萬噸，有較大的降幅。
　　現(xiàn)貨市場：前期秦皇島港煤價下跌品種繼續(xù)減少，市場信心在逐漸恢復(fù)之中，但沿海動力煤市場多數(shù)報價維持疲軟穩(wěn)定運行。山西坑口價格整體平穩(wěn)，個別煤種價格出現(xiàn)上漲，漲幅在5-20元/噸不等。 供需方面：下游電廠方面，全國重點電廠存煤數(shù)量出現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢，目前存煤7300萬噸，較高位時下降了700多萬噸。上電、大唐、華能沿海電廠存煤偏低，數(shù)量分別為39、116、315萬噸，存煤可用天數(shù)分別為10、14、14天，幾大電廠的存煤和采購煤炭的積極性已經(jīng)有所提升。
　　港口煤炭價格已經(jīng)有企穩(wěn)跡象。與秦皇島有關(guān)專家的溝通也表明，近期的煤炭價格已經(jīng)有企穩(wěn)跡象，上周煤炭價格上漲，是否成為一個趨勢尚需觀察，不過我 們推斷，三月中旬前后，市場煤炭價格將保持穩(wěn)定，主要有以下幾個方面的原因：一是國外煤炭價格高于國內(nèi)必將減少煤炭進口數(shù)量。目前澳大利亞動力煤與國內(nèi)同 煤種同到岸價比較略高，差價比此前有所縮小，國外煤價高于國內(nèi)價格將導(dǎo)致進口數(shù)量的減少。二是鐵路運力瓶頸將制約未來煤炭產(chǎn)能釋放。三是內(nèi)蒙古即將推行的 資源整合將減少主要產(chǎn)煤地的煤炭供給，由此支撐國內(nèi)煤炭價格。四是大秦鐵路每年四月份持續(xù)一個月的鐵路檢修將減少港口庫存并支撐國內(nèi)煤價。預(yù)計后市動力煤價格逐步企穩(wěn)，迎來得難得的上漲機遇。（寒蕊）