動力煤價格震蕩為主,重心小幅上移,成交量小幅減少,說明價格上漲動力不足。 環(huán)渤海四港煤炭庫存量較上周減少65.1萬噸,除天津港庫存量保持不變外,其余三港煤炭庫存量均有所減少。其中京唐港降幅最大為8.73%。雖然到港待裝船舶數(shù)量在前期小幅反彈后,近期再次下滑。于此同時煤炭海運價格也再次向下探底,維持在年內最低水平,說明整體船舶運力的供應遠遠大于需求。環(huán)渤海四港口價格依舊大幅下挫,其中天津港降幅達20元/噸。 秦皇島港煤炭5800大卡含稅平倉價845-855元/噸;京唐港煤炭5500大卡含稅平倉價790-800元/噸。1月10日秦皇島港煤炭庫存695.82萬噸,天津港焦炭場存147.66萬噸。
焦煤價格持續(xù)走低,雖然焦炭價格仍沒有走出低谷,但焦炭企業(yè)的日子卻好過了不少。加之近期鋼廠冬儲備貨,維持向好態(tài)勢,成為當前支撐焦炭價格上行的 主要因素。
近期鋼廠適當?shù)奶岣吡藢峡蛻舻牟少弮r,焦炭市場整體運行平穩(wěn),成交良好。。綜合盤面信息可見,鋼廠備貨采購焦炭,現(xiàn)貨市場成交情況良好,促使 焦炭價格維持相對穩(wěn)定。但繁榮的成交情況基礎并不扎實,鋼鐵市場銷售情況依然不佳,目前的需求為鋼鐵企業(yè)的剛性需求,因此焦炭大漲動力不充足。