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        波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周五連續(xù)第三天上升受中國(guó)鐵礦石貿(mào)易堅(jiān)挺扶助較大型海岬型船舶獲利跳升至逾一年高位.
        不過(guò)貨運(yùn)業(yè)未來(lái)幾個(gè)月料出現(xiàn)更多震蕩因船舶供過(guò)於求且經(jīng)濟(jì)形勢(shì)愈發(fā)低迷將令獲利承壓而且關(guān)於中國(guó)原材料需求前景的憂慮升溫.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升40點(diǎn)或2.13%至1922點(diǎn).
        鐵礦石運(yùn)輸占大型海岬型船舶海運(yùn)量的約三分之一經(jīng)紀(jì)商表示鐵礦石價(jià)格走勢(shì)依然是影響干散貨運(yùn)價(jià)格的一個(gè)關(guān)鍵因素.
        海岬型船舶推動(dòng)了貨運(yùn)市場(chǎng)近期漲勢(shì)受助于澳洲和巴西對(duì)中國(guó)的煤礦和鐵礦石出口以及日本煤礦進(jìn)口活動(dòng)回暖.港口船舶擁堵日益嚴(yán)重亦給市場(chǎng)提供支撐.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI上升4.76%船舶日均獲利升至32617美元?jiǎng)?chuàng)2010年11月以來(lái)最高水準(zhǔn).
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI上升1.18%船舶日均獲利為13682美元.